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Berlim, Alemanha - Em 2015, a administração da cidade prometeu criar melhores condições para a circulação dos ciclistas, depois de um referendo que contou com mais de 100 mil assinaturas.

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Berlim, Alemanha - Embora não existam muitos detalhes sobre as melhorias, Berlim continua a ser considerada uma das cidades mais seguras para os ciclistas.

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Liubliana, Eslovénia - Os políticos continuam a fazer esforços para tornar a capital da Eslovénia mais amigável para os ciclistas, até porque grande parte dos residentes, de todas as idades, transporta-se de bicicleta.

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Liubliana, Eslovénia - A bicicleta é o melhor meio de transporte para quem quer passear por Liubliana. A cidade plana pode ser facilmente explorada, com serviços de aluguer de bicicletas espalhados por toda a cidade.

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Barcelona, Espanha - A cidade catalã, que conta com uma bela arquitetura, é plana e por isso é excelente para quem queira explorá-la de bicicleta.

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Barcelona, Espanha - Existem diversos esquemas de 'bike sharing' espalhados pela cidade. O trânsito foi redirecionado de forma a tornar o centro da cidade mais agradável para os ciclistas.

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Bogotá, Colômbia - A capital da Colômbia promoveu o ciclismo ao introduzir o Dia Sem Carros, em 2018. Na cidade existem muitas iniciativas focadas nas bicicletas.

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Bogotá, Colômbia - Têm existido alguns problemas devido ao facto de muitos ciclistas não usarem capacete, no entanto Bogotá tem vindo a desenvolver a infraestrutura ideal para que os ciclistas prosperem.

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Bremen, Alemanha - Esta cidade, do norte da Alemanha, tem a maior taxa de ciclistas do país, com 25 por cento da população a usar mais bicicletas do que outros meios de transportes.

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Bremen, Alemanha - Existem mais de 640 quilómetros de ciclovias separadas. Além disso, o Plano de Mobilidade Verde de 2018 facilitou a vida aos ciclistas de Bremen.

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Helsínquia, Finlândia - A capital da Finlândia tem vindo a trabalhar na melhoria das condições para os ciclistas, com mais de 1280 quilómetros de infraestruturas para bicicletas e 19 quilómetros de ciclovias.

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Helsínquia, Finlândia - O objetivo passa também por construir uma rede de ciclovias no centro da cidade, que ficará pronta ainda em 2020.

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Viena, Áustria - A cidade de Viena continua a reforçar a segurança para os ciclistas. Em 2018 ocorreu uma campanha que estimulava o ciclismo pela cidade.

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Viena, Áustria - A cidade não investiu milhões em serviços favoráveis aos ciclistas, mas continua a ser muito segura para quem quer andar de bicicleta.

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Paris, França - A movimentada capital francesa fez diversos esforços no sentido de estimular a prática de ciclismo. Existem ciclovias espalhadas por toda a cidade.

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Paris, França - Estima-se que 30 por cento do trânsito da Rue Rivoli seja constituído por ciclistas. Os Champs-Élysées contam com mais instalações para ajudar os ciclistas.

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Oslo, Noruega - A capital da Noruega tem um centro amigável para as bicicletas, com algumas zonas onde os carros estão banidos.

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Oslo, Noruega - Houve também um grande investimento na redução do trânsito em toda a cidade, com mil lugares de estacionamento a serem removidos entre 2017 e 2018.

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Bordéus, França - Bordéus é uma cidade engenhosa no que toca ao ciclismo. Os carros são proibidos na famosa Pont de Pierre, o que fez com que o ciclismo aumentasse em 20 por cento naquela área.

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Bordéus, França - Foram removidos vários lugares de estacionamento do centro da cidade e existem mais de 90 quilómetros de ciclovias.

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Estrasburgo, França - Estrasburgo é vista como a melhor cidade francesa para ciclistas, desde a rede urbana para ciclistas até aos subúrbios.

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Estrasburgo, França - Os novos ciclistas podem explorar a cidade em duas rodas, com as ciclovias Vélostras a conectarem os principais locais.

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Antuérpia, Bélgica - A cidade continua a melhorar as condições para os ciclistas. Um plano recente para as bicicletas conectou a cidade através das ciclovias.

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Antuérpia, Bélgica - Houve também muitas melhorias a nível da gestão dos semáforos e das interseções. 

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Utrecht, Holanda - A Holanda construiu uma forte reputação em termos de segurança para os ciclistas. Utrecht é um dos melhores exemplos, com diversas infraestruturas de classe mundial para o ciclismo.

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Utrecht, Holanda - Diversos relatórios mostram que são cada vez menos as pessoas que optam por conduzir carros, enquanto que a percentagem de pessoas que opta pela bicicleta continua a aumentar.

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Amesterdão, Holanda - A cidade de Amesterdão consegue ultrapassar Utrecht devido ao forte estímulo que dá aos ciclistas e às condições destes.

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Amesterdão, Holanda - Esta cidade está a desenvolver 'rotas reais' para que possam circular ainda mais bicicletas. Além disso, o número de ciclovias também tem vindo a aumentar.

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Copenhaga, Dinamarca - A capital dinamarquesa é um belo exemplo de como fazer uma cidade corresponder aos desejos dos ciclistas. Alegadamente 62 por cento das pessoas utiliza a bicicleta como meio de transporte para o trabalho ou para a escola.

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Copenhaga, Dinamarca -

Atualmente, à volta da cidade estão a ser construídas quatro pontes para bicicletas. Além disso, existem 160 quilómetros de ciclovias ao dispor dos ciclistas.

Veja também: As estrelas que não dispensam a bicicleta.

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