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Foi um dos maiores duplos, acrobatas e artistas sobre duas rodas de todos os tempos. Falamos de Evel Knievel, o icónico motociclista norte-americano. Famoso por ter realizado uma série de saltos perigosos e de enorme dificuldade, Evel Knievel seguia também um estilo de vida arriscado, que deixava o público apaixonado.

Recordado por muitos como o 'pai dos desportos radicais', o aparentemente indestrutível motociclista conseguiu sair ileso de diversas quedas aparatosas. Infelizmente, a saúde de norte-americano veio a deteriorar-se e este acabou por morrer em 2007, aos 69 anos de idade.

Clique e saiba mais sobre a vida e a carreira do icónico Evel Knievel.

▲Nascido a 17 de outubro de 1938, com o nome de Robert Craig Knievel, Evel Knievel foi um duplo profissional conhecido por ser extremamente ousado nas suas manobras.

▲O primeiro salto de mota efetuado por Evel Knievel foi numa Honda 250cc, sobre um tanque com 7 metros de comprimento, cheio de cobras e leões da montanha.

▲O programa 'Evel Knievel and His Motorcycle Daredevils' estreou em janeiro de 1966. Foi em dezembro de 1967 que Evel Knievel tentou saltar sobre as fontes do Caesars Palace, em Las Vegas. O artista caiu, tendo ficado com a pélvis e um fémur esmagados, tendo também fraturado o quadril, o punho e ambos os tornozelos.

▲A 8 de setembro de 1974, Knievel tentou saltar sobre o Snake River Canyon, nos Estados Unidos. Ao invés de uma motorizada, o duplo optou por fazer o salto a bordo do Skycyle X-2.

▲O Skycyle X-2 era um foguete movido a vapor. No lançamento, o pára-quedas disparou prematuramente, levando ao fracasso da manobra.

▲Apesar de o X-2 estar no ar e a passar sobre o desfiladeiro, ventos fortes empurraram o homem e a máquina para fora da rota. O foguete acabou por cair no fundo do desfiladeiro. Knievel sobreviveu de forma milagrosa, ficando apenas com alguns cortes e hematomas.

▲Após o salto falhado, os designers culparam Knievel pela falha e vice-versa. Por fim, chegou-se à conclusão de que uma falha no design foi a responsável pelo acidente.

▲Outra manobra famosa foi a tentativa de saltar sobre 13 autocarros no Estádio de Wembley, na cidade de Londres, em 1975.

▲Mais uma vez o salto não foi realizado com sucesso. O destemido duplo fraturou a pélvis no acidente, mas ainda assim conseguiu sair a caminhar do relvado de Wembley.

▲Ao recusar uma maca, Knievel, em estado de choque, anunciou que se iria retirar, perante uma multidão de 90 mil pessoas.

▲Quatro meses após o insucesso em Wembley, Knievel decidiu que a reforma era prematura e promoveu uma nova acrobacia. Desta vez o ousado artista conseguiu saltar com sucesso sobre 14 autocarros da Greyhound, na Kings Island, perto da cidade de Cincinnati.

▲Inspirado pelo filme 'O Tubarão' (1975), o duplo tentou saltar sobre um tanque repleto de tubarões. No entanto, durante o ensaio, Knievel perdeu o controlo sobre a motorizada e fraturou os dois braços, tendo ainda chocado contra um operador de câmara.

▲As imagens do acidente incomodavam Knievel de tal forma, que este só permitiu o lançamento das mesmas 19 anos depois, através do documentário 'Absolute Evel: The Evel Knievel Story' (2005).

▲Evel Knievel retirou-se das grandes acrobacias em 1977. No entanto, ainda frequentava os círculos das celebridades. Na imagem, Knievel abraçado ao músico Glen Campbell.

▲Sempre bem vestido, Knievel destacava-se com os seus looks, tendo gasto muito dinheiro em roupa. Fazia tudo parte da sua imagem de marca.

▲Durante a reforma, Knievel ajudou a lançar a carreira do filho, Robbie. Na verdade, o artista terminaria de forma oficial a carreira ao fazer uma digressão com o filho.

▲O ex-duplo no tribunal, acompanhado pela namorada Krystal Kennedy, antes de se declarar inocente num caso onde era acusado de posse de armas de fogo, em outubro de 1995.

▲Evel Knievel conduziu diversas motorizadas ao longo da carreira. Entre as preferidas iniciais estavam a Norton 750cc e a 1970 Triumph T100c.

▲A matrícula personalizada da 1970 Triumph T100c.

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Em dezembro de 1970, o duplo 'mudou' para uma Harley-Davidson XR-750. Diversas motorizadas da Harley-Davidson, que foram usadas pelo norte-americano, estão em exibição em vários museus dos Estados Unidos. A motorizada da imagem está em exibição no Wheels Through Time Motorcycle Museum, em Maggie Valley.

▲Outra das XR-750 é exibida no Buddy Stubbs Harley-Davidson Museum.

▲O reformado duplo foi galardoado com o prémio Pioneer na ESPN Action Sports and Music Awards, em Los Angeles.

▲Quem melhor para promover a Thunderbolt Harley-Davidson do que Evel Knievel?

▲Knievel costumava estar a conduzir motas da Harley-Davidson sempre que aparecia em público.

▲A 9 de outubro de 2005, Knievel promoveu a sua 'última volta', numa concessionária da Harley-Davidson de Milwaukee, em outubro de 2005.

▲Apesar de estar retirado, o ex-duplo mostrava-se sempre alegre, promovendo motas e acessórios .

▲Numa das suas última aparições, o ex-duplo viu um motociclista, vestido como uma mascote dos Phoenix Suns, a saltar sobre carros em miniatura durante o intervalo de uma partida entre os Phoenix Suns e os Los Angeles Lakers, numa partida da NBA, em 2005.

▲Além das motas, Knievel também era conhecido pelos seus macacões de cabedal. A sua imagem está preservada para a posteridade no museu Madame Thussauds, em Las Vegas.

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Knievel foi o tema de vários filmes diferentes, como 'Evel Knievel' (1971), 'Viva Knievel!' (1977), 'Evel Knievel' (2004), 'I Am Evel Knievel' (2014) e 'Being Evel' (2005).

Veja também: Tudo o que sempre quis saber sobre motos.

Evel Knievel: Relembre a lenda das motorizadas

O lendário motociclista continua a ser admirado nos dias de hoje.

13/10/21 por StarsInsider

Celebridades Proeza

Foi um dos maiores duplos, acrobatas e artistas sobre duas rodas de todos os tempos. Falamos de Evel Knievel, o icónico motociclista norte-americano. Famoso por ter realizado uma série de saltos perigosos e de enorme dificuldade, Evel Knievel seguia também um estilo de vida arriscado, que deixava o público apaixonado.

Recordado por muitos como o 'pai dos desportos radicais', o aparentemente indestrutível motociclista conseguiu sair ileso de diversas quedas aparatosas. Infelizmente, a saúde de norte-americano veio a deteriorar-se e este acabou por morrer em 2007, aos 69 anos de idade.

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O lendário motociclista continua a ser admirado nos dias de hoje.

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